鋼軌的磨耗隨著軸重的增加而增大，如果軌道的幾何形位置安裝得不妥當(dāng)，就會加快垂直磨耗的速度，我們可以通過調(diào)節(jié)軌道的尺寸來防止這類情況。接下來給大家講講鋼軌磨耗主要是哪兩大類型的磨耗：
1、側(cè)面磨耗
這類磨耗一般是發(fā)生在小半徑的外鋼軌上，是曲線損害的主要原因之一。當(dāng)列車在經(jīng)過曲線運行時，輪軌間的摩擦和滑動會造成外軌的側(cè)面磨損，側(cè)磨的大小可以用導(dǎo)身力和沖擊角的乘積來計算�？梢圆扇∧ズ男偷能囕喬っ鎭砀纳魄�的條件，降低磨損的速度。還可以采用耐磨軌來改善鋼軌的材質(zhì)。加強對軌道的維護保養(yǎng)，設(shè)置合適的軌道間距，增加線路的彈性，或者在鋼軌的側(cè)面涂上油，這些都可以減少對側(cè)面的磨耗。
2波浪形磨耗
這類磨耗是由于鋼軌表面上出現(xiàn)了波浪狀的不均勻條紋，會引起很高的輪軌動力，從而加快了機車和軌道部件的損害，提高了鐵路的養(yǎng)護費用，除此之外還會引發(fā)列車的劇烈震動，致使旅客不適，情況比較嚴(yán)重的時候還會影響列車的安全。波浪形磨耗的速度比側(cè)面磨耗還要來的快，這也成了近年來換軌道的主要原因。（圖/文http://news.njsajx.cn ）
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